很多考生對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)并不了解,不知道這個(gè)專業(yè)是學(xué)什么的,未來就業(yè)方向有哪些,哪些大學(xué)的專業(yè)更好,因此不敢輕易選擇,下面小編就來為考生們介紹一下飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)什么?飛行技術(shù)專業(yè)報(bào)考條件有哪些?供考生們參考。
飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)什么?
飛行技術(shù)專業(yè)課程體系按照通識(shí)類、學(xué)科基礎(chǔ)類、專業(yè)類三類設(shè)置。人文社會(huì)科學(xué)類通識(shí)教育課程至少占總學(xué)分的15%,數(shù)學(xué)和自然科學(xué)類課程至少占總學(xué)分的15%,數(shù)學(xué)和自然科學(xué)類課程外的學(xué)科基礎(chǔ)類、專業(yè)類課程至少占總學(xué)分的40%。課程的具體名稱、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)要求及相應(yīng)的學(xué)時(shí)、學(xué)分等教學(xué)安排,由各高校自主確定,同時(shí)可設(shè)置體現(xiàn)學(xué)校、地域或者行業(yè)特色的相關(guān)選修課程。
專業(yè)知識(shí)包括:船舶動(dòng)力裝置及系統(tǒng)、船舶輔助設(shè)備、輪機(jī)測(cè)試與維修技術(shù)、船舶管理體系及防污染技術(shù)、船舶電子與電氣技術(shù)、輪機(jī)監(jiān)測(cè)與自動(dòng)控制、輪機(jī)英語等。
飛行技術(shù)專業(yè)報(bào)考條件有哪些?
1.年齡要求:一般要求報(bào)考者年齡在18-30歲之間。
2.英語水平:要求英語六級(jí)及以上水平,能夠熟練運(yùn)用英語進(jìn)行交流。
3.身體條件:身體健康,符合國家民航局的體檢標(biāo)準(zhǔn),具備良好的視力、聽力和反應(yīng)能力。
4.學(xué)歷要求:本科及以上學(xué)歷,具備航空、機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等相關(guān)專業(yè)背景。
5.其他要求:具備一定的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力,熟悉航空領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)和技能,有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和能力。
【就業(yè)前景】
目前國內(nèi)機(jī)長的工資已經(jīng)達(dá)到了國際中上水平,但由于技術(shù)門檻高,現(xiàn)在各航空公司的機(jī)長依然緊缺,就業(yè)前景整體較好。
民航飛行學(xué)員畢業(yè)后,將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前,還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練,全部考試合格后,就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別,總體上薪水豐厚,副駕駛月薪超過2萬元,如果成為正駕駛,或者飛國際航班,收入會(huì)成倍增長。副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)歷及技術(shù)考核逐步晉升。副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間及飛行技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),通過相應(yīng)考核、面試后可聘任為機(jī)長。機(jī)長經(jīng)過相應(yīng)程序選拔和訓(xùn)練,可聘任為飛行教員。另外,還有一些飛行人員進(jìn)入公司飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于航空股份有限公司以及其它各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
【就業(yè)方向】
飛行技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前,還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練,全部考試合格后,就可以成為一名副駕駛員。
飛行員待遇根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別,總體上薪水豐厚,副駕駛月薪超過2萬元,如果成為正駕駛,或者飛國際航班,收入會(huì)成倍增長。
副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)歷及技術(shù)考核逐步晉升。副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間及飛行技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),通過相應(yīng)考核、面試后可聘任為機(jī)長。機(jī)長經(jīng)過相應(yīng)程序選拔和訓(xùn)練,可聘任為飛行教員。另外,還有一些飛行人員進(jìn)入公司飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位。
飛行技術(shù)是指駕駛飛機(jī)的綜合性技術(shù)。飛行技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)符合國際民航標(biāo)準(zhǔn)的航線運(yùn)輸機(jī)職業(yè)飛行人才,主要從事民航國內(nèi)、國際航線運(yùn)輸飛行。
注:以上就是關(guān)于飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)什么?飛行技術(shù)專業(yè)報(bào)考條件有哪些?的相關(guān)內(nèi)容,僅供參考,希望為有需要的人帶來幫助。
公共事業(yè)管理專業(yè)相信同學(xué)們?cè)趫?bào)考的時(shí)候都會(huì)因?yàn)槠涠嗄陙肀池?fù)著“很爛很坑”的標(biāo)簽望而卻步,甚至有人將其
在很多人的心目中只要就業(yè)率不高或者因?yàn)殡y度比較高從而導(dǎo)致很多人一些專業(yè)持有偏見,從而被貼上爛專業(yè)的標(biāo)
隨著近些年人們對(duì)口腔健康越來越重視,口腔醫(yī)學(xué)相關(guān)專業(yè)成為了比較熱門的專業(yè)類型,但是相信在報(bào)考專業(yè)的時(shí)
工程造價(jià)專業(yè)是一門融合了經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、土木工程等多學(xué)科知識(shí)的交叉學(xué)科,更是不少的近年來因其在建筑行
相信會(huì)有同學(xué)因?yàn)閷I(yè)調(diào)劑調(diào)到了人類學(xué)專業(yè),對(duì)于該專業(yè)相信很多考生是聞所未聞,人類學(xué)顧名思義是一個(gè)專門
文科是高等教育中不可或缺的一部分,但是在志愿填報(bào)的時(shí)候文科生常常會(huì)因?yàn)檫x擇專業(yè)而苦惱,其實(shí)在大學(xué)專業(yè)